Uber 2024 年第四季財報：營收成長分析
Uber Q4 2024 earnings beat estimates with $11.96B revenue (+20% YoY) and $1.84B Adjusted EBITDA. Mobility, Delivery, and Advertising performance break...
發布於 2025 年 2 月 5 日 | 來源：Uber 2024 年第四季財報新聞稿
Uber Technologies (NASDAQ: UBER) 於 2025 年 2 月 5 日公布了 2024 年第四季的財報結果，總營收達到 119.6 億美元，年增 20%，根據 Bloomberg 的共識數據，超出分析師預期的 117.6 億美元 1.7%。該季度的調整後 EBITDA 達到 18.4 億美元，同樣高於華爾街預期的 17.9 億美元，標誌著 Uber 連續第六個季度實現調整後盈利。
總結來說：Uber 交出了亮眼的 2024 年第四季成績，營收年增 20%，營運獲利年增 44%。該公司在多數關鍵指標上皆超越分析師預期，受惠於其國際叫車業務的持續強勁表現以及不斷成長的廣告營收來源。管理層發布了 2025 年第一季的財測，與分析師的預測大致相符，而財測符合預期而非上修，導致儘管業績勝出，盤後股價仍出現回檔。
Uber 通常每年發布四次季度財報：2 月發布第四季度業績，5 月發布第一季度業績，8 月發布第二季度業績，11 月發布第三季度業績。每份財報發布的確切日期會在大約提前兩到三週在 Uber 投資者關係頁面 公佈。
關於 Uber 科技：商業模式與收入來源
Uber Technologies, Inc. 是一家全球科技平台，透過四個業務線產生收入：移動（乘車共享）、外送（Uber Eats 和雜貨）、貨運（物流）和廣告。在每次交易中，Uber 在支付給司機和外送員後，會從總付款中保留一部分作為收入。這個百分比稱為抽成率（take rate），它是 Uber 將平台交易量轉化為報告收入的核心機制。
Uber 的司機與外送員團隊採用零工經濟模式（一種勞動模式，獨立工作者透過應用程式提供服務，而非傳統僱員），這塑造了該公司的可變成本結構及其在各市場的持續監管環境。
交通服務分部佔總營收的比重最高，其次為外送分部，其餘營收則來自貨運及廣告業務。各分部的財務業績詳列於下方的「營收與成長分析」章節中。
2024 年第四季關鍵財務指標：一覽
Uber 在 2024 年第四季的九項關鍵財務指標中，有八項擊敗了分析師共識預期。完整結果對比彭博共識及去年同期數據如下所示。
| 指標 | 2024 年第四季報告 | 分析師共識 | 前一年 2023 年第四季 | 年同比變動 | 超出/未達 |
|---|---|---|---|---|---|
| 總收入 | $11.96B | $11.76B | $9.94B | +20% | 超出 |
| 總預訂量 | $44.2B | $43.5B | $37.6B | +18% | 超出 |
| 調整後 EBITDA | $1.84B | $1.79B | $1.28B | +44% | 超出 |
| 調整後 EBITDA 率 (佔總預訂量百分比) | 4.2% | 4.1% | 3.4% | +80 bps | 超出 |
| GAAP 淨收入 | $6.88B | $0.41B | ($155M) | N/M | 超出 |
| 調整後 EPS | $0.93 | $0.87 | $0.66 | +41% | 超出 |
| GAAP EPS | $3.21 | $0.18 | ($0.08) | N/M | 超出 |
| MAPCs | 171M | 169M | 150M | +14% | 超出 |
| 自由現金流 | $1.77B | $1.65B | $768M | +131% | 超出 |
來源：Uber Technologies 2024 年第四季財報新聞稿，2025 年 2 月 5 日。共識數據：Bloomberg。
什麼是總預訂額？ 總預訂額代表透過 Uber 平台處理的所有交易總金額，包括行程、美食外送訂單及貨運，這是在 Uber 向駕駛及外送員支付款項之前的金額。您可以將其視為客戶支付的全額，而非 Uber 保留的部分。總預訂額的數字始終會大於所報告的營收。
什麼是調整後 EBITDA？ 調整後 EBITDA 代表息稅折舊攤銷前盈餘，並進一步調整以排除股份制賠付及其他非現金支出。這是 Uber 用於展示營運進展的獲利數據，也是華爾街分析師最密切關注的指標。調整後 EBITDA 是一項非公認會計原則 (non-GAAP) 財務指標。請參閱 Uber 2024 年第四季財報新聞稿，以瞭解其與最接近之 GAAP 等值項目的調節說明。
什麼是 MAPCs？每月活躍平台用戶 (MAPCs) 衡量在給定月份內完成至少一次 Uber 搭乘或 Uber Eats 訂單的獨立個人數量，並以季度平均值計算。一個月內訂購 30 次 Uber Eats 的用戶，仍只算作一位 MAPC。MAPCs 的增長預示著平台觸及範圍的擴大；停滯或下降的 MAPCs 則可能表示市場飽和或面臨競爭壓力。
調整後 EBITDA 超出預期是 Headline 焦點，營運獲利能力年增 44%，且保證金達到至少六個季度以來的最高水準。
Uber 財報優於預期嗎？實際業績與分析師預期對比
Uber 在 2024 年第四季的九項關鍵指標中，有八項超出了分析師的共識預期，其中以調整後 EBITDA 的表現優於預期幅度最大。
分析師共識預估代表由追蹤 Uber 的華爾街分析師所提供的平均預測，並由包括彭博 (Bloomberg)、FactSet 和 Refinitiv 在內的金融數據服務機構彙整而成。這些預估值設定了市場預期，作為衡量 Uber 實際業績的基準。
| 指標 | 2024 年第四季報告 | 共識預期 | 超過/未達金額 | 超過/未達 % |
|---|---|---|---|---|
| 總營收 | $11.96B | $11.76B | +$0.20B | +1.7% |
| 總預訂額 | $44.2B | $43.5B | +$0.7B | +1.6% |
| 調整後 EBITDA | $1.84B | $1.79B | +$0.05B | +2.8% |
| 調整後 EPS | $0.93 | $0.87 | +$0.06 | +6.9% |
| GAAP EPS | $3.21 | $0.18 | +$3.03 | N/M |
來源：Uber Technologies 2024 年第四季財報新聞稿，2025 年 2 月 5 日。市場預期：彭博。
根據 Uber 2024 年第四季財報新聞稿及電話會議內容，營收超出預期主要受國際市場（特別是拉丁美洲和亞太地區）強勁的 Mobility 需求所推動，當地的行程量增長速度快於分析師預測。調整後 EBITDA 超出預期反映了營收端表現優異以及持續的營運成本管控，管理層將保證金的擴張歸因於司機媒合效率的提升，以及 Uber 廣告業務這一高保證金營收來源貢獻的日益增長。
調整後每股盈餘 (EPS) 為 0.93 美元，較市場預期的 0.87 美元高出 6.9%。GAAP 每股盈餘 3.21 美元則需要獨立解讀：正如以下「獲利能力」章節所述，該數值包含了 Uber 資產淨值投資組合產生的大額未實現收益，這使得報告中的數據遠高於實際營運表現。
2024年第四季（Q4）的超預期表現與 Uber 近期的季度模式一致。該公司在過去五個季度中的每一季都超越了調整後每股盈餘（EPS）預估，此趨勢反映了營運執行力不斷提升，以及在某些季度，分析師預測模型相較於實際需求可能較為保守。
Uber 營收與成長分析：總營收與分項細節
Uber 報告 2024 年第四季總營收為 119.6 億美元，年增 20%，增速較 2024 年第三季的 16% 有所加快，並創下六個季度以來最快的單季營收成長。
| 季度 | 營收（10億美元） | 營收年增率 % | 總預訂額（10億美元） | 總預訂額年增率 % | 調整後 EBITDA（10億美元） | 調整後 EBITDA 保證金 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q3 2023 | $9.29B | +11% | $35.3B | +16% | $1.07B | 3.0% |
| Q4 2023 | $9.94B | +15% | $37.6B | +17% | $1.28B | 3.4% |
| Q1 2024 | $10.13B | +15% | $37.7B | +20% | $1.38B | 3.7% |
| Q2 2024 | $10.70B | +16% | $40.0B | +19% | $1.57B | 3.9% |
| Q3 2024 | $11.19B | +16% | $41.0B | +16% | $1.69B | 4.1% |
| Q4 2024 | $11.96B | +20% | $44.2B | +18% | $1.84B | 4.2% |
來源：Uber 科技 2023 年第三季至 2024 年第四季的財報新聞稿。
Uber 在經歷了數季約 10%-15% 的穩定成長後，於 2024 年第四季營收增長重新加速，受惠於網約車（Mobility）需求的強勁，以及與 2023 年第四季國際市場相對疲軟的比較基礎。調整後 EBITDA 保證金從 2023 年第三季的 3.0% 擴大到 2024 年第四季的 4.2%，這反映了網約車（Mobility）和外送（Delivery）兩大業務板塊的單價經濟效益持續改善，以及廣告營收佔比的增長。
2024 年第四季的區塊營收細項如下表所示。
| 業務分部 | 營收 (十億美元) | 總預訂額 (十億美元) | 營收年增率 % | 佔分部營收百分比 |
|---|---|---|---|---|
| Uber 乘車 | $6.91B | $22.8B | +26% | 58% |
| Uber 外送 (Uber Eats) | $3.77B | $18.7B | +18% | 32% |
| Uber 貨運 | $0.89B | 不適用 | -7% | 7% |
| 企業/抵銷項目 | ($0.57B) | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 總計合併 | $11.96B | $41.5B | +20% | 100% |
註：公司/抵銷代表分部間調整及未分配項目，用以調節分部總計與 119.6 億美元的合併報告營收。廣告收入以年化運行率（annualized run-rate）的形式披露，包含在行動服務（Mobility）與外送（Delivery）分部業績中。來源：Uber Technologies 2024 年第四季財報新聞稿。
總預訂額：Uber 的主要業務量指標
2024 年第四季，總預訂額共計 442 億美元，較去年同期增長 18%，高於分析師普遍預期的 435 億美元。總預訂額代表在 Uber 向司機和外送員支付費用之前，透過平台處理的總金額；營收通常是一個較小的數字，等於總預訂額乘以 Uber 的抽成率。
總計 442 億美元中，移動業務總訂單金額約佔 228 億美元，外送業務總訂單金額約佔 187 億美元。第四季，外送業務總訂單金額增長 21%，超越了外送收入 18% 的增長率，反映了下方分部說明中所述的輕微抽成率收縮。
Uber 移動業務收入：共享乘車業務表現
Uber Mobility，該公司的乘車共享業務部門，報告 2024 年第四季度收入為 69.1 億美元，年增長 26%，約佔 Uber 總收入的 58%。乘車業務部門的總預訂額達到 228 億美元，年增長 21%。
根據管理層的預備陳述，Mobility (核心交通) 業務的隱含變現率（部門營收除以部門總預訂額）從 2023 年第四季的約 28.9% 提升至 2024 年第四季的約 30.3%，反映了定價紀律的改善，以及地理佈局向高變現國際市場傾斜的有利組合。業績驅動因素包括拉丁美洲高於趨勢的行程增長、機場和商務旅行需求的持續復甦，以及美國主要市場司機供應的改善，進而降低了取消率。
Uber Mobility 的營收年增長 26% 超過 Lyft 同期報告的 23% 增長，根據 Lyft 的 2024 年第四季度財報，維持了 Uber 在美國叫車市場的領先地位。Lyft 僅在北美地區競爭，而 Uber 的 Mobility 業務則遍及全球市場，因此，此項比較對於美國國內市場的區隔特別有效。
Uber Eats (外送) 營收：餐飲外送區塊表現
Uber 的外送部門（包含 Uber Eats 美食外送與生鮮雜貨外送）公布 2024 年第四季營收為 37.7 億美元，較去年同期增長 18%。外送業務總預訂額達到 187 億美元，年增 21%。
管理層在財報會議中表示，外送業務的隱含抽成率從去年同期的 21.0% 小幅下降至約 20.2%，這反映了為在競爭激烈的市場中保住市佔率，並支持商家合作夥伴關係而增加的促銷投入。訂單頻率和平均訂單價值均較去年同期增長，管理層將外送訂單量的強勁表現歸因於核心餐廳外送業務以及生鮮雜貨和便利店類別的擴張。
在美國食品外送市場，Uber Eats 的市佔率居於 DoorDash（NASDAQ：DASH）之後，排名第二。根據 DoorDash 的 2024 年第四季財報發佈，DoorDash 在最近一個可比較的季度報告了市場總訂單價值年增 19%，這表明在此期間兩個平台的增長速度大致相似。### Uber Freight：物流業務業績
Uber Freight 是該公司的 B2B 物流市集，透過數位平台將託運人與承運商媒合。該部門報告 2024 年第四季度營收為 8.9 億美元，同比下降 7%。此次下滑反映了廣大貨運市場持續疲軟，在承運商基數供過於求以及託運人需求受限的情況下，現貨費率持續承壓。管理層表示，該部門的表現與貨運市場的週期狀況息息相關，預計隨著承運商產能趨於正常化，情況將有所改善。Uber Freight 仍然是三大主要業務部門中規模最小的一個，且是目前唯一營收下滑的部門。
Uber 廣告：高保證金增長引擎
由於廣告業務相對於 Uber 現有的平台成本基數而言，具有接近 100% 的增量保證金，每增加一美元的廣告收入幾乎完全流入調整後 EBITDA。這種保證金狀況解釋了為什麼 Uber 在最近幾季的整體調整後 EBITDA 保證金擴張速度快於營收成長。根據 Uber 的財報披露，Uber 廣告在 2024 年第四季突破了 10 億美元的年化收入規模，年增長約 70%。廣告收入內嵌於行動與外送部門的業績中，而非作為單獨列帳項目報告。
Uber 廣告向品牌與商家出售 Uber App（乘車確認畫面、乘車途中畫面）以及 Uber Eats App（贊助餐廳列表、橫幅廣告版位）上的廣告版位。該公司 1.71 億的每月活躍平台用戶 (MAPCs) 代表著一個龐大且活躍的受眾，消費品牌認為此受眾對於在食品、飲料、旅遊和零售類別中進行目標式廣告投放非常有價值。根據 2024 年第四季的財報電話會議記錄，管理層在會上將此廣告機會描述為一個多年的成長動能，並指出該業務「有顯著的成長空間」，可以拓展其可觸及的廣告主基礎。
Uber 獲利分析：EBITDA、淨收益、每股盈餘與自由現金流
是的，Uber 在調整後營運基礎上是獲利的。在 2024 年第四季度，該公司報告的調整後 EBITDA 為 18.4 億美元，這是連續第六個季度實現正向的調整後獲利，且該季度的利潤率創下了上述六個季度趨勢中的最高水平。根據 GAAP 標準，Uber 報告的淨收入為 68.8 億美元，該數字包含了一筆與核心業務營運無關的、來自資產淨值投資的大額未實現收益。
調整後 EBITDA：Uber 的營運獲利能力
Uber 報告 2024 年第四季調整後 EBITDA 為 18.4 億美元，較 2023 年第四季的 12.8 億美元年增 44%。調整後 EBITDA（利息、稅項、折舊及攤銷前收益，已就股票基礎薪酬及其他非現金費用進行調整）是 Uber 及其分析師用於追蹤跨季度營運績效的主要獲利能力指標。調整後 EBITDA 為非 GAAP 財務衡量標準。請參閱 Uber 2024 年第四季財報新聞稿 以了解與最接近的 GAAP 等效項的對帳目調節。
調整後EBITDA利潤率（佔總預訂量的百分比）從2023年第四季度的3.4%增長到2024年第四季度的4.2%，同比提高了80個基點。上方表格顯示的六個季度趨勢顯示，利潤率從3.0%穩定擴張至4.2%。管理層將此歸因於廣告收入的增長、駕駛員匹配效率的提高以及公司管理費用基礎上的嚴格成本管理。
GAAP淨收益：官方最終收益
根據 GAAP（一般公認會計原則，即規範美國上市公司的標準會計規則），Uber 報告 2024 年第四季淨利為 68.8 億美元，相較之下，2023 年第四季則為淨虧損 1.55 億美元。
GAAP 數據為 68.8 億美元，而已調整 EBITDA 為 18.4 億美元，兩者之間的主要差異在於 Uber 的資產淨值投資組合產生了 64 億美元的未實現收益，這主要歸因於其在滴滴及其他投資組合公司股權市場價值的增長。這是一項非現金、按市價計價的會計分錄，與 Uber 本季叫車和外送業務的表現無關。單獨來看，GAAP 淨收益數字因這項非現金項目而高估了營運獲利能力。18.4 億美元的已調整 EBITDA 是更能代表核心業務產生的價值。
每股盈餘：GAAP 與調整後 EPS
2024年第四季度，Uber報告的調整後每股收益（EPS）為0.93美元，相較於分析師共識預估的0.87美元，超出0.06美元。依據GAAP，每股收益（EPS）為3.21美元，其中包含了上文所述的大型未實現投資收益。
| 每股盈餘指標 | 2024 年第四季（報導值） | 分析師共識 | 2023 年第四季 | 超／未達 |
|---|---|---|---|---|
| 調整後每股盈餘（非 GAAP） | $0.93 | $0.87 | $0.66 | 超出（+$0.06） |
| GAAP 每股盈餘 | $3.21 | $0.18 | ($0.08) | N/M |
來源：Uber Technologies 2024 年第四季度財報新聞稿。共識預期：彭博社。
調整後每股盈餘是追蹤 Uber 季度業務表現的營運關鍵指標，因為它剔除了導致 GAAP 每股盈餘波動的資產淨值投資損益。GAAP 每股盈餘 3.21 美元符合會計準則，但無法反映網約車與外送業務在本季度的實際表現。
現金流：Uber 是否能自給自足地資助其成長？
自由現金流（營業現金流減去資本支出）衡量了 Uber 在支付其基礎設施和設備需求後，從其業務中產生的現金。在 2024 年第 4 季，Uber 產生了 17.7 億美元的自由現金流，較 2023 年第 4 季的 7.68 億美元增長了 131%。
持續的正向且增長的自由現金流表明，Uber 可以利用內部產生的現金為其持續的增長投資、潛在收購和股票回購提供資金，而無需發行新債務或資產淨值。同比增長反映了調整後 EBITDA 的擴張以及 Uber 輕資產市場模式下相對較低的資本支出需求。Uber 在 2024 年第四季的新聞稿中並未揭露具體的股票回購活動，但如此規模的自由現金流產生使該公司有能力在任何現有授權下進行回購。同時追踪自由現金流與調整後 EBITDA 可提供更全面的 Uber 財務狀況視圖，因為調整後 EBITDA 並未包含現金稅收、營運資金變動或資本支出。
UBER 股價反應：市場對財報的反應
Uber 股價於 2025 年 2 月 5 日盤後交易下跌 7.0%，在公布財報後，隔日正常交易時段又下跌 3.1%，收盤價約為 72.40 美元，儘管該公司在九項關鍵指標中有八項超出了市場普遍預期。
該股股價下跌似乎反映了投資者對 2025 年第一季度業績指引的擔憂。其總預訂量（Gross Bookings）指引介於 420 億美元至 435 億美元之間，其中值與分析師普遍預期的 431 億美元大致持平，而非高於預期。當一家公司的業績超出預期但前瞻性指引僅符合預期時，市場通常會調低股價，因為投資者此前已將超越預期的表現計入價格，並在尋求持續加速增長的證據。2024 年第四季度的超預期表現部分歸因於表現異常強勁的國際行動服務（Mobility）季度，而管理層在電話會議中也承認，這種增長率在 2025 年第一季度可能無法重現。
在財報發布後的收盤時，UBER 的交易價格約為預估盈餘的 25 倍，低於財報發布前的約 27 倍。估值壓縮反映了由財測指引驅動的情緒重整，而非業務基本面方向的改變。
過去股價走勢不代表未來績效。本分析僅供參考，且不構成投資建議，亦不建議買入、賣出或持有 Uber 股票。
財報電話會議重點：Dara Khosrowshahi 與管理層的主要議題
在 2024 年第四季度的財報電話會議上，自 2017 年起擔任 Uber 執行長的 Dara Khosrowshahi 強調，廣告業務的增長與國際交通服務 (Mobility) 的擴張是該季表現優於預期的主要動力。根據 Uber 投資者關係頁面 上的 2024 年第四季度 Uber 財報電話會議逐字稿，Khosrowshahi 表示：「我們持續看到 Uber 平台在各個市場發揮其全部潛力，且廣告正成為一個具有意義且持久的獲利貢獻來源，這是我們甚至在一年前都未能完全預見到的。」
Khosrowshahi 在 2024 年第四季電話會議上的語氣是審慎且專注於營運的，與近期幾季一致，但明顯減少了對成長投資的重視，而更強調保證金的持久性。他的準備發言圍繞著五個關鍵主題：廣告業務的運行費率里程碑、國際移動服務的行程增長、外送業務不斷擴張的雜貨業務、Uber 在美國部分市場與 Waymo 合作的自動駕駛汽車的進展，以及營運成本效率。Waymo 合作被定位為一個早期但具有策略重要性的發展：Uber 將自身定位為一個對自動駕駛技術無關的市場，與 Waymo 等營運商合作，將自動駕駛汽車添加到其平台，而不是獨立開發自動駕駛技術。Uber 於 2020 年將其自動駕駛部門出售給 Aurora，並且不自行開發自動駕駛硬體或軟體。
財務長在業績指引的預備發言中指出，2025 年第一季總預訂額指引反映了較第四季水準的季節性放緩，這與歷年趨勢一致；此外，管理層預計調整後 EBITDA 利潤率在全年將維持在 4% 以上。電話會議中的所有前瞻性陳述均代表管理層的預測，並受風險和不確定性影響。Uber 2024 年第四季財報電話會議的完整逐字稿已發布於 Uber 投資者關係網頁，供需要完整逐字評論的讀者查閱。
Uber 2025 年第一季財務預測與展望：管理層的預期
根據 Uber 2024 年第四季財報新聞稿，管理層預計 2025 年第一季的總預訂額將介於 420 億美元至 435 億美元之間，調整後 EBITDA 則介於 17.9 億美元至 18.9 億美元之間。
| 指標 | 管理層指導區間 | 分析師共識 | 高於 / 符合 / 低於 |
|---|---|---|---|
| 總預訂額 ($B) | $42.0B 至 $43.5B | $43.1B | 符合 |
| 調整後 EBITDA ($M) | $1,790M 至 $1,890M | $1,840M | 符合 |
來源：Uber Technologies 2024 年第四季財報新聞稿，2025 年 2 月 5 日。市場預期：彭博。
管理層對 2025 年第一季總預訂量預測的中值為 427.5 億美元，與分析師 431 億美元的共識預期一致，且調整後 EBITDA 中值為 18.4 億美元，精確符合共識。在第四季業績超出預期之後，這種符合預期的指引範圍令投資者失望，他們原本預期管理層會因營運勢頭良好而提高未來預期。財報發布後的股價下跌，主要歸因於這種指引情況，而非業績本身。
Uber 的官方前瞻性指引僅涵蓋總預訂量（Gross Bookings）和調整後 EBITDA；該公司不發布正式的營收或每股盈餘（EPS）預測。財報電話會議問答環節中的任何特定評論，僅代表管理層的方向性觀點，而非承諾的指引範圍預測。
Uber 過去一直設定偏向保守的指導範圍，然後超出預期，在過去五個季度中的四個季度都超越了其總預訂量指導中點。如果這種模式持續下去，2025 年第一季 420 億美元至 435 億美元的總預訂量範圍可能會被證明是保守的。這些預測代表管理層目前的預期，並受到風險和不確定性的影響。實際結果可能與預測有重大差異。
Uber 與競爭對手：在叫車和外送服務中的市場倉位
在美國共享接送市場中，Lyft (NASDAQ: LYFT) 是 Uber Mobility 在北美的主要競爭對手。根據兩家公司最近的財報顯示，Uber Mobility 的營收年增率為 26%，超過了 Lyft 在 2024 年第四季度同期報告的 23% 增長。Lyft 僅在美國和加拿大營運，而 Uber 的 Mobility 業務涵蓋全球市場，這使得直接比較在國內市場領域最為有效。根據來自 Bloomberg Second Measure 的第三方交易數據，Uber 在美國共享接送行程中佔有估計 74% 至 76% 的份額，這一倉位在過去幾年中大致保持穩定。
在美國美食外送市場中，DoorDash (NASDAQ: DASH) 佔據領先的市場佔有率倉位，而 Uber Eats 排名第二。根據 DoorDash 2024 年第四季財報，DoorDash 報告其 2024 年第四季市場總訂單價值 (Marketplace Gross Order Value) 年增率為 19%，與 Uber Eats 同期外送總預訂額 (Delivery Gross Bookings) 21% 的增長基本一致。Uber Eats 的國際版圖使其在全球範圍內擁有顯著不同的規模概況，而在美國國內，這兩個平台競爭激烈。兩家公司均未公開披露準確的美國美食外送市場佔有率數據；來自 YipitData 的第三方估計顯示，DoorDash 約佔美國美食外送訂單的 67%，而 Uber Eats 約佔 23%。
關於 Uber 財報的常見問題
Uber 有獲利嗎？
是的，Uber 經調整後是獲利的。在 2024 年第四季，該公司報告調整後 EBITDA 為 18.4 億美元，這是其連續第六季達到調整後獲利。按 GAAP 計算，Uber 報告淨利潤為 68.8 億美元，不過該數字包含 64 億美元與核心業務無關的未實現投資收益。
Uber 的營收是多少？
Uber 報告 2024 年第四季總營收為 119.6 億美元，較 2023 年同期增長 20%。根據 Bloomberg 的數據，此結果比分析師預期的 117.6 億美元高出約 2 億美元，漲幅為 1.7%。
Uber 的總預訂量是多少？
Uber 2024 年第四季的總預訂額共計 442 億美元，代表在公司向司機和外送員支付費用前，透過 Uber 平台處理的所有搭乘、餐點訂單和貨運的總金額。總預訂額年增 18%，並超過了分析師預估的 435 億美元。
Uber 的 EBITDA 是多少？
Uber 報告 2024 年第四季調整後 EBITDA 為 18.4 億美元，年增 44%。調整後 EBITDA（利息、稅項、折舊及攤銷前收益，並就股票賠付及其他特定項目進行調整）是 Uber 及其分析師用來追蹤營運績效的主要獲利能力指標。請務必始終使用完整的「調整後 EBITDA」標籤，因為未調整的數字會造成截然不同的結果。
Uber 的每股收益是多少？
Uber 報告 2024 年第四季調整後每股盈餘 (EPS) 為 0.93 美元，優於分析師共識預期的 0.87 美元，超出 0.06 美元。以 GAAP 計，EPS 為 3.21 美元，其中包括資產淨值投資的大量未實現收益，與分析師追蹤的營運績效基準不具可比性。
Uber 在財報電話會議上說了什麼？
在 2024 年第 4 季財報電話會議上，執行長 Dara Khosrowshahi 強調廣告業務達到 10 億美元年化營收率的里程碑，以及國際行動服務 (Mobility) 行程的增長，是該季度的兩大亮點。他還討論了 Uber 與 Waymo 的早期自動駕駛車輛合作，將其視為一項長期的平台成本機會，並指出 Uber 的市場模型使其能夠從第三方自動駕駛營運商中獲益，而無需承擔技術開發成本。管理層預計 2025 年第 1 季的總預訂額為 420 億美元至 435 億美元，這些預期可能會有所變動。
Uber 本季度營收多少？
Uber 在 2024 年第四季的營收達 119.6 億美元，與 2023 年同期相比增長了 20%。其中，行動服務部門貢獻了約 69.1 億美元，而外送服務部門則貢獻了約 37.7 億美元。
Uber 何時發布財報？
優步每年報告四次季度財報：第四季財報於二月公布，第一季財報於五月公布，第二季財報於八月公布，第三季財報於十一月公布。每個季度的確切發布日期會在報告發布前約兩到三週，在優步的投資者關係頁面上公布。
優步的執行長是誰？
Uber 的執行長是 Dara Khosrowshahi，自 2017 年 8 月以來一直領導著該公司。在經歷一段公司治理挑戰期後，他接替了創辦人 Travis Kalanick，並監督了 Uber 從持續虧損轉向穩定調整後獲利的轉型之路。
Uber 如何賺錢？
Uber 透過從其 Mobility 平台預訂的乘車服務，以及經由 Uber Eats 下訂的餐點訂單中，保留每筆交易的一定比例金額（稱為抽成比例，take rate）來獲利。其營收也來自 B2B 物流平台 Uber Freight，以及向品牌商出售 Uber 和 Uber Eats App 廣告版位的 Uber Advertising。在 2024 年第四季，Mobility 是最大的營收來源，佔總營收的 58%，其次是 Delivery（佔 32%），Freight 則貢獻了 7%，而廣告收入則包含在各部門的數據中。
僅供參考。不構成投資建議。
來源與補充資源
本文中所有財務數據均源自 Uber Technologies 於 2025 年 2 月 5 日在 Uber 投資者關係頁面 發佈的 2024 年第四季度官方業績新聞稿。
主要來源：
- Uber 2024 年第四季財報新聞稿：Uber Technologies 投資者關係
- Uber 提交給美國證券交易委員會 (SEC) 的文件 (10-Q):) SEC EDGAR
- Uber 2024 年第四季財報電話會議逐字稿：可在 Uber 投資者關係頁面獲取
- 分析師共識數據：截至 2025 年 2 月 5 日的彭博 (Bloomberg) 共識數據
- 競爭對手數據：Lyft 2024 年第四季財報新聞稿，經由 investor.lyft.com；DoorDash 2024 年第四季財報新聞稿，經由 ir.doordash.com
- 第三方市場份額估計：Bloomberg Second Measure、YipitData
下一季度 (2025 年第 1 季) 值得關注的重點：
- 鑑於 Uber 近期習慣設定保守指引後再予以超越的模式，總預訂額 (Gross Bookings) 是否達到或超過 420 億美元至 435 億美元的指引範圍
- 調整後 EBITDA 保證金：擴張至 4% 以上的趨勢是否持續，或是競爭性再投資是否會帶來下行壓力
- Uber 廣告業務：10 億美元的年化營收率 (run-rate) 是否會進一步加速，朝向管理層的長期目標邁進
投資免責聲明：本文章僅供參考及教育目的。不構成財務建議、投資建議，或買賣、持有任何證券的建議。過往財務表現並不代表未來績效。投資股票涉及風險，包括本金損失的可能性。讀者應進行獨立研究，並在做出任何投資決策前諮詢合格的財務顧問。Uber Technologies, Inc. (NASDAQ: UBER) 的財務數據來源於該公司的收益新聞稿和美國證券交易委員會（SEC）的申報文件。